フォーチュン・ビジネス・インサイトによると、自動車サブスクリプション市場規模は2023年に55億米ドルと評価され、2024年の92億米ドルから2032年には7,910億米ドルに急増すると予想されており、2024 ～2032年には74.6%という非常に高いCAGRで成長すると見込まれています。自動車サブスクリプションサービスは、通常**、保険、登録、メンテナンス、修理が**セットになった定期的な料金でユーザーに自動車を提供するもので、従来の所有、リース、短期レンタルに代わる魅力的な選択肢となっています。
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日本では、自動車のサブスクリプションは、特に都市部の若い世代の自動車所有に対する意識の変化と合致しており、彼らは長期所有よりも柔軟性、コストの透明性、そして新型車へのアクセスを重視する傾向にあります。日本で事業を展開する国内企業やグローバルブランドは、EVに特化したサブスクリプションプラン、法人向けフリートサブスクリプション、そして駐車料金や所有コストが高い人口密集都市環境に合わせた柔軟な契約条件などを実験的に提供しています。日本が電動化とMaaS（モビリティ・アズ・ア・サービス）を加速させるにつれ、サブスクリプションモデルは、家庭と企業の両方にとって、EV利用への低コストな導入手段として利用されるようになるでしょう。
市場規模は、比較的小規模（2023年55億米ドル）から、 2032年には7,910億米ドルに達すると予測されており、フレキシブルモビリティモデルの急速な拡大を反映しています。この拡大は、自動車所有コストの上昇、消費者の「ユーザーシップ」志向の高まり、そして主要自動車地域におけるサブスクリプションプラットフォームの存在感の高まりに支えられています。
2023年には、強力な自動車ブランド、確立されたリース文化、そして活気あるモビリティスタートアップのエコシステムに支えられ、ヨーロッパは世界全体の収益の41.82% （約23億米ドル）を占めました。独立系サードパーティプロバイダーは、マルチブランドサービスとデジタルプラットフォームを活用し、サービスプロバイダー別で最大のシェアを占めました。マルチブランドサブスクリプションは、ユーザーがブランドやセグメントを切り替えられることを可能にしたことで、牽引役となりました。車両側では、EVの普及が加速しているものの、サブスクリプション価格の低さと燃料インフラの成熟により、内燃機関車が依然として主流となっています。