Fortune Business Insightsによると、マイクロ電気自動車市場規模は2023年に81億米ドルと評価され、2032年には225億米ドルに達すると予測されています。これは、2024年の90億3000万米ドルから2024年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）12.1%で成長する見込みです。マイクロ電気自動車（マイクロEV）は、四輪車やゴルフカートなどの小型軽量のバッテリー駆動車両で、通常、航続距離は約200km、最高速度は60～100km/hです。そのため、人口密集都市、キャンパス、リゾート、短距離物流などに最適です。
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日本にとって、マイクロEVは脱炭素化、コンパクトシティ、高齢化といった国家の優先課題と密接に合致しています。軽量四輪車やゴルフカート型の車両は、ファーストマイルとラストマイルの移動、都市部の狭い道路での利用、リゾートやゴルフ場への観光、小売・ホスピタリティにおける短距離物流を支えることができます。日本のOEMとサプライヤーは、小型車、バッテリー、電子機器の専門知識を活用し、国内展開とアジア太平洋、欧州、北米への輸出の両方に向けたマイクロEVプラットフォームを開発する上で有利な立場にあります。V2H（Vehicle-to-Home）およびV2G（Vehicle-to-Grid）技術が成熟するにつれ、マイクロEVは日本の分散型エネルギーとレジリエンス戦略を補完する役割も担うでしょう。
世界のマイクロEV市場は、小型・低速電動モビリティの力強い成長を反映し、 2024年の90億3,000万米ドルから2032年には225億米ドルに成長すると予想されています。この成長は、急速な都市化、低コスト・短距離移動の需要、そしてゴルフカートや四輪車セグメントにおける電動化によって支えられています。米国では、マイクロEV市場だけでも、商業、キャンパス、レジャー用途での堅調な普及に支えられ、 2032年までに約96億5,480万米ドルに達すると予想されています。
2023年には、ゴルフカートの利用率の高さ、強力なEVインフラ、そして新たな電動モビリティトレンドの早期導入に牽引され、北米が約40%のシェアで市場をリードしました。アジア太平洋地域は、コスト競争力のある製造業と中国およびインドにおける旺盛な需要に支えられ、2番目に大きなシェアを維持しました。タイプ別では、リゾート、ゴルフコース、ゲーテッドコミュニティ、工業地帯などで広く使用されているゴルフカートが現在主流ですが、四輪車は手頃な価格の都市型マイクロEVとしてシェアを拡大すると予想されています。技術面では、鉛蓄電池に比べてエネルギー密度が高く寿命が長い**リチウムイオン電池が、**あらゆるモデルで好まれる選択肢となっています。
市場の成長は、支援的な規制、消費者の持続可能性に対する意識の高まり、そして都市における渋滞と排出量の削減に向けた動きの組み合わせによって推進されています。マイクロEVは、内燃機関車よりも大幅に低い運用コストで、短距離移動と貨物輸送のための効率的なソリューションを提供します。航続距離の不安やバッテリーコストといった課題は依然として残っていますが、バッテリー技術、充電インフラ、双方向充電機能（V2G/V2H）の向上により、これらの障壁は徐々に緩和され、2032年まで市場が継続的に拡大すると予想されます。